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在大众排放丑闻发生几个月后,包括巴黎,马德里和雅典在内的20个欧洲城市的市长抨击了欧盟在柴油车污染限制方面的漏洞

2月份,欧洲议会成员未能就一项淡化新柴油车氮氧化物污染限制的现实测试提案做出决定

市长表示此举是不公平和错误的,并阻止他们保护

公民的健康

市长在星期三在“世界报”上发表的一封信中写道:“当欧盟以牺牲公共健康为代价标记污染许可证时,我们怎样才能保护同胞的健康

”关于老年人,老年人和最易患急性呼吸道疾病的人,我们能说什么呢

我们是否应该告诉他们他们的政府优先考虑汽车行业的健康状况

“签名者包括巴黎,布鲁塞尔,马德里,哥本哈根,奥斯陆,里斯本,斯德哥尔摩,维也纳,华沙,雅典,阿姆斯特丹和其他市长,但不包括柏林,罗马和伦敦

伦敦市长鲍里斯·约翰逊认为他的行动已被用于污染,但该市预计到2025年将违反欧洲二氧化氮限制,并且由于首都的空气污染,估计每年有9,500人死亡

伦敦副市长Matthew Pencharz表示,欧洲柴油标准未能实现二氧化氮的承诺,并且越来越多的柴油被用于道路上

“这就是为什么市长认为欧盟以外的英国应该对车辆进行管理

包括真正的驾驶排放(RDE)测试,远远超过欧盟目前提出的不可接受的弱点

”欧洲汽车贸易机构和欧洲政府支持真实 - 世界排放测试提案将允许超过2017年氮氧化物排放量的两倍,超过2020年的一半

“我们认为这一决定是不公平和错误的

”市长说

“引入排放阈值是不可接受的,只是为了使它们受到侵犯

将公共当局的责任强加于遵守空气污染标准,并让汽车行业成为入侵它们的绿灯是错误的

”市长呼吁欧洲政府尽一切可能确保空气污染

这些标准适用于各行各业

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