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国际米兰发起的这项运动将持续到今天的午夜,但该协议昨天尚未签署

法航商业船员(PNC)昨天进行了第四次罢工

根据国际米兰CFTC,FO,SNPNC,中国南方航空公司提交的罢工通知,85%的体育周六高潮乘务员的参与,理论上应该在今晚午夜结束

昨天,CGT将“退出危机的协议”发送给了公司的管理层

根据Eyal Jonah的CGT-PNC秘书询问“评估活动”,即“考虑在晚上在公司上花费时间”和“向上修订工资”

我们的目标是重新启动所有前往罢工寻找解决方案的人该计划结合了工会谈判,称:“联盟的代表,如CFDT,不是工会的一部分

在星期五到星期六之间的12到多个小时的会议之后,冲突拒绝暂停协议,说“管理建议不符合冲突的期望和要求

工资和工作条件的问题

CGT和CFDT也拒绝在星期五和星期六的第二次通知的倡议下签署该文本

15,000名船员组织了一份新的三年工资协议,以使其生效

自2002年成功以来,它于12月31日到期,要求增加工资

船上的工作量,飞行之间的休息时间以及工作时间的补偿方式是罢工的其他主要原因

一个被工会描述为“历史性”特殊规模的运动,其中一些已被管理层起诉

法航认为,要求员工代表和管理层在罢工前进行谈判的社会观察条款不受尊重

社会冲突,公司要求“物质损失”

然而,谈判自6月以来一直开放,但导致上周二失败

“我们没有找到任何妥协

管理层已准备好做出赔偿的姿态,但它拒绝量化这一进展,“CFDT的Cyril Jouan解释道

这将抵消“特别是通过提高生产力”的举动,担心UNAC的Frank Mikula并为此工具付款

2008年1月1日至3日,三分之一的通知保管人Julie Thomas

作者:雷堵猞

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