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星期六下午在蒙帕纳斯展示,要求强有力的运输政策

手臂摔跤真的很有意义

通过致电法兰德法国居民,在本周六下午的蒙帕纳斯火车站前院抗议14小时,以保持公共交通对公众的财政承诺,使用者和员工上市公司希望能够解除无法维持的局面

问题的数据很简单:国家不需要采取雄心勃勃的政策方针,将于7月1日发生在法兰西地区运输联合会(STIF)的地区管理部门

星期四,地区委员会主席让 - 保罗·胡雄在新闻发布会上承认,他的多样性声音从未见过

对巴黎地区公民的呼吁不是结束斗争的天鹅之歌

Jean Paul Hajo说他不会去Canosa,也就是说,如果没有必要的Ile-to-dynamic交通政策,他就不会坐在法国

他得到了该地区和该部门左翼代表的支持,他们也拒绝加入工会

提交的发票很重

对更新设备的补偿为2亿欧元,而在法国其他地区获得的设备提供的客运量不到一半

交通部长多米尼克·佩普反驳说,该州将支付9亿欧元,但其中包括RTP员工退休近500万欧元

这还不是全部:该国不再提供计划合同,该合同于2006年结束

这是一项750亿欧元的长期承诺,用于资助工作,这将用于2005年9月24日不愿进行的5000万次活动

这是第一个应该有套件的人

在他们的多样性中,所有希望从事交通政策的经济人都将社会分配给巴黎

因此,选民将依赖公共交通工会(CGT,CFDT,CGT失业,UNSA,FSU称为反弹),用户协会以及所有遭受不可预测且没有现代化前景的老龄化网络的人

“我们不需要像RFF那样的审计来了解SNCF网络的悲惨状态

我们每天都在受苦,”Essonne RER用户协会的代表说

让布拉夫曼代表共产主义团体,公民共和党取代区域委员会,为这次聚会的成功提供支持,以支持“非常雄心勃勃的公共交通服务”的发展

让布拉夫曼特别强调社会关税的紧迫性,民主化机构,以及第一个STIF,用户和雇员(雇主有存在),以及投资的代表

J. M.

作者:鲜珠

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