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通往主要城镇的“公交车道”路线不到一欧元,这是一项真正的成就

约翰内斯堡,特使

显然,帕特里克·克雷文对外国记者提出的问题有点厌倦:“蒙迪艾尔是否改变了经济形势

”严厉地隐瞒了他的刺激,南非工会大会的发言人,这是该国最大的工会中心,因此无数次回答:“体育比赛不能从根本上改变经济

大多数工作是暂时的,建造体育场的人再次失业

只有两个部门我们可以期待显着改善:旅游和交通

如果在比赛中同时,第一部门将受益于这一势头

对于第二部分,影响可能非常明显

这场战斗非常困难

“核心问题是:为游客或南非人提供交通服务,”交通部副部长Rimi Cronin说至于枝形吊灯,我们在德班建造了一个新机场 - 沙卡国王,参考祖鲁族英雄 - 他并不真的需要它

血液成本棚:6.8亿欧元

在公共交通中就名为Gautrain的旗舰项目而言,Super RSP 80公里通过桑顿商业区连接约翰内斯堡国际机场和比勒陀利亚

资本规则

今天的高速公路轴接触每日血栓形成

“好消息是,自20世纪70年代以来,这是首次公共投资,Jeremy Mick Ronin判断

但不幸的是,由于这条路线,这不是正确的项目.Gautrain绕过Tembisa镇并留在约翰内斯堡市中心,他可以继续索韦托及其250万居民

它将在财富集中的走廊上发展,这将进一步加强领土不平等

度假村办公室周围的房地产项目已经在吹价

如果我们报告最终成本(25亿欧元)的预计乘客数量 - 每天120,000 - 这项投资在公共交通方面似乎并不是最有效的

“但关于Gautrain的争论使我们能够推动其他更有用的城市项目“副部长说道

真正的遗产在于三个字母:BRT(BRT),在法国被称为”公交车道“,也就是说,在一条专用的赛道上,没有什么值得羡慕的

在地铁上运行的高速公交车服务

它已在约翰内斯堡和索韦托之间投入使用

不到一欧元

集体出租车的一半成本通常是黑手党式的,继承种族隔离并咆哮他们的愤怒

公共汽车已经成为射击的目标...... Christophe Deroubaix

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