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生活

“队列等待了13分钟

”这是这个绰号的结束,昨天在一次特别的新闻发布会上升为塞纳 - 圣但尼共产党的选举

它位于La Fourche站的平台上,该站分为13号线的北段,象征着用户每天面临的困难

Didier PAILLARD,Saint-Denis,议员Patrick Brac,总经理Jean Brafman也是13号线用户防御协会的市长,所有这些人昨天一致要求复制和推广13号线

这个轴是圣丹尼斯和Asnieres- Gennevilliers United Saskatchewan确实是法兰勒法兰西的一个大黑头交通工具:常规技术事故,过时的设备,但大多是永久性的内疚

这种情况引起了选民的愤怒

对他们来说,解决方案是将第14行扩展到Gennevilliers或Saint-Denis

这将删除fork配置,这是大多数问题的根本原因

然后该项目将导致两条独立的路线,一条到Gennevilliers,另一条是圣丹尼斯或污渍,因为它继续到城市

运营成本似乎很重要 - 它达到了6亿到10亿欧元 - 但对于其支持者来说,该项目仍然至关重要

声称多年,它仍然很难开始,因为它没有正式的预算

这种惯性尤其受到用户自动化线路1的影响,这是巴黎最现代化的线路之一,已经以4.74亿欧元的成本交付,以及任何合同不满意计划

治疗的差异加强了不公正的感觉

对于用户防线13协会主席索尼娅戈马尔来说,“我们与社会种族隔离和非常不公平的遭遇是分开的

”因此,该协会要求所提议的第13条线路在2007年至2013年法兰德法国的合同项目运输的下一个优先投资项目中注册

“因为我们已经被放弃了太长时间,”她说

9月份应进一步加快动员

因此,我们不要忘记,公共交通的盈利能力远不是完全经济和社会最重要的

玛丽基尔森

作者:柴髓

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