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作为一名似曾经攻击埃里卡的马耳他国旗,Ievoli太阳能化学品船如巴鲁昨天早上在比斯开湾中间沉没,在8万吨硫酸船上的水手23的故事一直保留在英国之后昨天上午10点,30分钟前,法国海岸线的残骸被包围,马耳他的化学品船,巴鲁,沉没,所有人都在比斯开湾,距离开普敦ORTEGAL(西班牙)以北220公里,距离Pointe Penmarc'h(Finistère)350公里,负责该船西南部的8012吨硫酸,24,将下面的水作为“压舱眼泪”,“化学品船的志愿组织装载,因为(这些镇流器),分别在两侧充满水,可能会被撕裂,导致船舶清单“在指示区域监测中心的负责人及其主要航迹大西洋(crossa)”之后有波浪破碎,他们已经覆盖毫无疑问,这是通过通风出口通过的甲板水,“他加入了23名克罗地亚菲律宾船员或船员,他们登上了该国的救生筏,由波尔图直布罗陀交付),这是五个零售大楼之一

该地区的船长,南方国籍恢复 - Coréenne,它已被德国波罗的海船舶航空公司救出,它应该支持阿威罗(葡萄牙)今天从丹麦港口,巴鲁,在西班牙南部旅游的到来,将是受害时间不好,“那天晚上没有这么大的大海,最风力在50到60公里/小时,但是昨天稍微有点约翰·保罗·赫勒昆,来自布列斯特港的CGT水手通过电话,如果是137 -meter油轮不能像大海那样在那里航行,它真的处于贫困状态! “2000年12月29日,奥古斯塔(意大利)的最后一次巴鲁控制被拘留了一天,因为救生筏上发现了一处瑕疵,因为这个问题已经解决,它可能挽救了23名船员的生命”昨天强调几个星期的交通接近这种控制是一月之后的生命之源,这艘船我也在勒阿弗尔面前遭遇发动机故障,需要从那里拖到港口说这是一个垃圾船在摩纳哥法院,公司迪运输和贸易,该公司所拥有的船,其经理Traschimar,隐藏在“比斯开湾的恶劣天气”背后的位于一楼的一个小工作室解释des Moulins建造他们的船损失,这些公司的成长主要是酌情指示不再令人眼花缭乱的大厅,没有板块欧元存在蜂鸣器只有一个小标签,证明我们有权在建筑物中得到它,秘书回答清楚ove在意大利不知何故电话说,经理命令他在其他地方“最小”和“只显示图片巴鲁”,其中装饰房间的墙壁后,一个简单的邮箱不远处下沉,说没有达到五月五月伊沃利太阳意外再次强调放松管制的国际航运给环境带来了危害,而且海洋生物往往薪水过低,如果你不使用,虽然这次Erika和Ievoli太阳“这次最近的事故沉没了以下最近的进展并不奇怪,确实是查尔斯克拉登,abeille指挥官法兰德斯,拖船布雷斯特是控制secou Ri [R船很难为一些化学品船,最近有两个封闭的圣马洛,这是公司的问题与新船什么条件必须有其他船

“幸运的是,硫酸与埃里卡的油2无关,甚至像Ievoli太阳的苯乙烯据专家介绍,巴鲁的货物将给海洋环境的极限带来风险”什么是硫酸

,Christian Demanze的总裁,化学工程师,环境和实验室的Wolf硫酸,参与了从Ievoli逃脱的苯乙烯分析的能力,称太阳,这是一种无色,无味,粘稠,不易燃,通过氧化这看似外星人血液同名薄膜燃烧组织,然而,它是一种非常易溶的产品水如果有泄漏,它会在与海水接触时立即被稀释当然,水的酸度会局部增加,但在如果发生泄漏,植物的酸度会增加枯萎,灼烧和死鱼,并且它们应该能够根据泄漏的大小而离开 如果释放8,000吨,将消灭数十个海床米

如果航班是逐步的,我们甚至不会看到它的后果总之,污染的风险是有限的,无论发生什么,都有一个地方“但是,作为转发者喜欢重复Tourret George,调查局的事故/海,“让水带粉红色或焦油,船不能沉船”由BEA / Maritime Technology和行政调查已经由交通部进行,她将解释为什么137米这个集装箱在摩纳哥的PhilippeJérôme的大西洋亚历山大法希部分几个小时内变成了残骸,那里充满了权力之风

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