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总汇

自从选择TEST汽车座椅来对待其在法国市场上的V5和TDI发动机的运动性,总结其“自我激动”,一个西班牙制造商座椅(属于德国大众集团)乘以运动图像乘以它的新款伟大的Alhambra面包车配备了一款非常运动的发动机(V6 TDI和正在开发的204马力28I)或一辆100马力的小型阿罗萨进行改装,座椅为我们提供了两辆着名的新托莱多发动机车开往马赛由于在城市的滚动锯是安静的,最新的电影由Hoube Gedijiyan在托莱多范围的顶部,现在有一个五缸汽油发动机“V”是V5 23I在20V 6200 Rpm发展170马力,达到一个最高时速超过220公里/小时,并在9秒内从0加速到100公里/小时提供法国独家LY完整的“Granvia”(豪华和皮革内饰和GPS导航系统)该车显示11马力,售价为162,990法郎,用于非常动态的测试帽子在今天的技术制动和轨迹控制(ABS,ESP和TCS)中是最好的,托莱多,它的处理非常出色,但是,保持实际控制力并遏制他在体育界最合理绝对的热情是值得的,但是,一旦你把车轮推向“奥莱报”激增,托莱多的另一个新颖之处就是柴油喷油泵,它的功率形式为150马力,不论其前身是否超过40马力,尽管其TDI保持在154,990法郎(运动完成)和162,990法郎(格兰维亚)这托莱多在法国销售的1896立方厘米的价格与相同的发动机容量(8匹税马)绝对是最好的精神疾病除了高价格的购买价格,它事实上,一个优秀的“性能消耗”太糟糕仍然不明白,柴油可能会投射一些汽车柴油敌人超过200公里/小时(在赛道上),和恐慌钱包(宝马没有,他刚刚完成了一个美丽的PR oud削减轧制油

),但要注意在前往Toledo 1.9 TDI 150的路上,Marco每百公里的油耗可以达到4.4升,并且在托莱多新发动机的联合循环中不会超过5.4升每小时达到215公里(这不推荐,它是危险的,它与禁止的驱动器一样快,但它的安全性是保证的两倍)它从0加速到100公里/短于9秒,性能给出反对者更多汽车筏的结果是由于每个新的选择性喷射系统都具有用于发动机汽缸的泵喷射器单元,以在这些值之间的压力下实现400±2050巴的喷射压力

汽缸瓦斯油被精细雾化,这有助于更有效的燃烧电子控制,允许每个燃料量的最合适的电动机通过耦合到大约65%到6速来更有利地注入和减少粒子排放

变速箱

发动机优势的最大扭矩:320 Nm仅为1900转/分钟,因此在第五小时加速到80公里/ 120公里/秒,第六版托莱多不超过9秒到12秒

这是一个柴油市场比相对传统的设计更快

该车配备了更好的新发动机性能底盘,包括直径23毫米而不是21毫米的稳定杆

该团队的TDI 110马力修剪效果越来越强

悬架位于前轴上,制动器包含在自动通风盘的前部,最后ABS系列中的实心盘以及TCS(牵引力控制)和ESP(电子稳定程序)必须添加到设备,当然,动力转向,带遥控中央门锁,前后电动车窗,电动后视镜和除霜外观,安全气囊正面和侧面,车载电脑,自然电子设备,雾灯和GPS导航或CD换人皮埃尔阿古多

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