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总汇

CGT表示,铸铁管的更新应在2005年完成

毫无疑问,CGT矿山和能源

米卢斯的天然气爆炸导致12月底造成17人死亡,这是可以预防的

为什么

法国天然气公司Jean-Pierre Grihon表示,由于铸铁铸铁,这是一个不应再存在的悲剧......“工作人员的压力始于1980年至2005年

彻底消除

“多年来,更新率 - 每年约1,600公里 - 一直持续到20世纪90年代末

“该公司随后决定引入”计算风险,“GDF CGT主任Olivier Barrault解释道

结果:1999年仅修改了650公里的旧管道

同年12月,第三次爆炸仍然与这些着名管道的问题有关

导致11人死亡

在压力之下,临时的GDF恢复到更高的速度:750公里2000 1000公里,最终在2001年平均下降到800公里,2002年,在2003年和2004年的正式更新之前,截止日期,她不再2005年,但在2007年

这种情绪有所下降

2002年12月已经指出该联盟已得到保障

Olivier Barrault表示,在图卢兹爆炸一个月后,董事会会议重申了这一点

将灰铁管拆除至2005年的截止日期

“ 没有效果

从那时起,米卢斯爆炸已经过去了

事实上,GDF已经制定了一项“新”续约计划

据该公司介绍,应该允许在2005年取代850公里的灰铸铁800公里,2006年仅在400公里的2007年,全部总成本至少为410万欧元

这些数字再一次惹恼了CGT

“这不是加速,而是前一计划的延续,”Olivier Barrault惊呼道

自2005年以来,CGT一直坚持减少2200公里剩余管道的“迫切需求”

数量计算为4.68亿欧元

他认为这在技术上是可行的

“钱就在那里,”Jean-Pierre Grihon坚持认为,让人想起GDF自1982年以来向州政府支付的款项不低于78亿欧元

“对于我们来说,他补充道,在这次爆炸中,有责任:十二位董事相信投资金额,给GDF国家......“1月7日,工会联合会Jean-Pi El Raffarin重申了这一提议

除了更换2005年的灰铸铁外,还需要更换由“气体自助服务”暂停引起的立管,代理商的新用户被迫在调试过程中,最后系统每十年进行一次系统验证,并整合到用户的订阅合同中

在过去的几天里,这种意义上的请愿已经在用户中传播

1月26日,下一个GDF董事会面临压力

聚会

Laurent Mulu De

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